标志牌底板：

　　根据中华人民共和国国家标准--GB《地名标志》中基板选择标准：金属材料、无机非金属材料、高分子材料。常见的和通用的标志牌做法是用铝材或者铝合金材料制成底板。然后根据交通标志牌使用位置、区域和指示内容及摆放方式的不同，一般采用厚度为：1.0mm，1.2mm，1.5mm，2.0mm，2.5mm，3.0mm厚的铝板来进行标志牌的制作，但是对于铝板厚度的一些具体分类，道路标识牌设计，可能大家还不是特别的清楚。

标志牌反光面：

　　检测依据标准GB《地名标志》、GBT《道路交通反光膜》，标志牌的反光面通常为在标志牌底板上覆压带有标志内容的反光膜，反光面有颜色、文字、图案及内容的表达。

在一些高速公路上，合肥道路标识牌，在没有路缘石的情况下，路边护栏的设置高度都增加到72厘米，而立柱的尺寸却没有相应的改变，使得护栏处于不利的受力状态。除了护栏的高度不符合规定外，护栏的高度在施工和安装过程中也有很大的变化。这是因为护栏施工标高与路面标高不匹配。护栏施工时，根据路面设计标高计算柱顶标高，并严格控制。因此，护栏立柱的顶标高应与设计标高完全一致。但实际上，由于路面施工标高的误差，以及原路线放样的桩号位置和护栏施工过程中的桩号错位，标高无法匹配。在一些地方，护栏的高度超过100厘米，而在其他地方只有40厘米。

经过查看发现只有当车辆上的大灯打过去时，道路标识牌厂家，路面才能基本看清。除了路面的反光装置以外，很多护栏立柱上的反光圈都没有了，城市道路标识牌，这让一些在夜晚行驶的人有了一些难度。现在的标志杆为了避免在公路上这样的情况发生，提高了其质量，使用高新技术开发生产标志杆，以防止其在短时间内发生老化的现象，这样可以减少费用，减少多次的更换，还可以提高道路行驶的安全性，有效的体现了标志杆在公路中的作用。公路标志杆设置的支撑方式包括立柱式和附着式门架式、悬臂式。

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